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    混凝土攪拌站施工問題容易發生的地方

 1. 混凝土攪拌站工地不能嚴格根據圖紙施工的問題地下部門，多數問題發生在底子底板以下，基水坑、電梯井坑開挖問題比力多，理論證明基坑現實開挖的要比計劃的大得多。有的工地在基坑開挖時，為了施工方便，把坑與坑之間的連接部門的土臺全部挖失了，形成混凝土用量增加，使計劃和施工之間相差很大。這方面的履歷和教訓對我們來說是相稱深入的，如某工量大地主塔底板下有深5．6米的一大一小兩個基坑，圖紙計劃是不放坡，而現實施工中沒有做好，坑的周圍現實放出坡來，經我們現實丈量，由于放坡增加混凝土用量為683．598立方米，當時把丈量出來的數據和盤算結果實時轉達給甲方舉行確認。如我們沒有現場跟蹤，或者說沒有發現基坑超挖的問題，底板打完都蓋上了，算混凝土用量時發現量差了，想找緣故原由也找不著了。筆者根據履歷認為，算用量時一定要提早，在打底板之前一定要把圖紙拿到手(其中包括底板開挖圖)，基坑開挖完之后，比較圖紙舉行比力，發現與圖紙不符的中央實時與甲方溝通舉行確認，并留有圖片或相干資料，作為依據。地上部門，一樣平常情況下，柱、墻工地都能根據圖紙舉行施工，主要問題是樓板厚度，在現實施工中樓板厚度一樣平常比計劃的厚度要厚，一樣平常計劃的樓板越薄的越容易打厚。如計劃100毫米厚的樓板，現實平均打厚10毫米是很正常的。這樣樓板混凝土的用量就增加10％。以是，在測算混凝土用量歷程中， 丈量樓板厚度是一項重要工作，發現一層樓板打厚了，要實時與工地聯系解決，防備一棟樓都打完了，問題才發現，甲方是不會承認樓板打厚的，以是要時發現問題、解決問題。

  2.混凝土攪拌站設備混凝土施工歷程中部位變動問題工地施工歷程中經常會發生施工部位變動情況，司機一定要把部位變動的情況以筆墨的情勢寫明白，為今后混凝土算量和對量時提供可靠依據。部位變動有以下兩種情況：一是主體布局里的一個部位變到另一個部位，這對混凝土核量影響不大，混凝土標號大概會降低利用；二是把布局內的混凝土打到了布局以外，如硬化路面等其他布局內部位，司機不能正確簽回部位確認單，這部門混凝土量就丟失了，以是現場施工歷程中， 要把施工部位確定好、確定準，一定要簽訂部位變動單，確�；炷�土核量的正確性。

  3.混凝土攪拌站設備混凝土施工歷程中退混凝土的問題工地施工歷程中退混凝土的情況是很廣泛的，由于施工方現場辦理水平、生產工藝差別，退混凝土的情況也不一樣。一個辦理水平較高的工地，籌劃報的準，退混凝土量就少；辦理水平差的工地則相反，籌劃報的收支大，退混凝土量多。退混凝土幾多還與生產工藝有干系，比如施工流水段多和流水段少的，退混凝上的量也不一樣，流水段多的，打混凝土的次數就多，打混凝土的次數越多，相應的退混凝土量也就越多。攪拌站生產部門一定要千方百計與工地經常聯系溝通，使退混凝土量越少越好，同時，退混凝土量一定要劃定司機做好嚴格的記載并簽字，要有專業統計部門負責統計，這也是混凝土算量、核量中的一項重要工作。

  4.混凝土攪拌機設備混凝土運送歷程中的損失問題現在，混凝土主要運送方法有兩種：一是地泵；二是汽車泵。每打完一次混凝土，泵和泵管里都會剩有一部門混凝土，每打一次混凝土泵和泵管里約莫損失半立方米左右的混凝土，隨著樓層增高、運送間隔增大，泵管里存的混凝土量也就越多，損失也就越大。直徑125毫米、長100米泵管里存有混凝土約莫l立方米左右，現在一樣平常辦理好的工地，泵里剩的混凝土再放到塔吊斗里再打到建筑布局里；也有的工地把泵里剩的混凝土扔失，根據圖紙結算混凝土用量，泵里的剩混凝土扔失所形成的損失，便是攪拌站的損失，這部門混凝土量攪拌站在圖紙上是算不出來的，以是一定要和工地溝通協商，把泵里剩余的混凝土利用起來，以淘汰攪拌站在圖紙結算中的量差。

  5．扣除鋼筋含量的問題在現在混凝土量按圖紙結算歷程中，有的合同中要求扣除布局中的鋼筋、鋼骨含量，要是要扣除鋼筋、鋼骨含量，在合同簽訂時侯就要明白。切不行在合同中籠統的簽訂扣除鋼筋、鋼骨含量，這樣的話工地就會按他們購進的鋼材量扣除鋼筋含量，攪拌站是沒有本領承受那么大的量差的，也沒有工夫和精神去和他們盤算鋼筋和鋼骨的含量。

  6．洽商變動問題從現在混凝土按圖紙結算的情況來看，少數工地是不給洽商變動的，即使有的工地給也是拈輕怕重的。意思便是說，涉及到混凝土變化量不大的變動給你，混凝土量變化大的不給你，這樣我們的混凝土算量人員必須經常到工地去，對工地的情況要做到心中有數，要比工地的算量人員還要熟悉工地的情況，對付現實施工與圖紙不符的中央要實時與對方溝通、確認，要留下資料，拍下照片，為以后混凝土對量提供充實的證據。